华声在线6月30日讯（全媒体记者 李永亮）6月30日上午，株洲火车站东站房启用，并将于7月1日正式开始办理客运业务。百年株洲火车站在经历8个多月的“暂停”之后，蝶变重启再迎客。
株洲火车站，是京广、沪昆铁路干线的交汇点，是全国52个大型客运特等站之一，是中南地区最大的中转枢纽站。由于其原有站房建成于上世纪80年代，布局不合理、区域标准低、功能落后、设施陈旧、广场用地狭窄、周边交通拥堵，成为了京广线上最落后的特等站。实施株洲火车站改扩建项目，是株洲发展所需，更是民生改善所盼。经过株洲市委市政府的接续努力，在铁路部门的大力支持下，株洲火车站改扩建项目，在2017年3月通过国铁集团批复，2019年10月12日正式开工建设。
株洲火车站改扩建工程拆除了原株洲火车站，将长株潭城际铁路株洲中心站合二为一。新建株洲火车站总占地33.4亩，新建站房4.5万平方米，建筑主体地上两层，地下一层，建筑高度36.9米，有普速和城际两个站场，共6台15线，采用线侧式+线上式综合站型，站房由东、西子站房和高架候车室组成。根据国铁集团的批复，株洲火车站改扩建项目最初计划于2023年6月底全面竣工。2021年8月26日，广铁集团董事长武勇来株调研株洲火车站改扩建项目建设情况时，决定自2021年10月20日至2022年6月30日，停办株洲火车站所有客运业务，将株洲火车站改扩建项目工期缩短半年。
在路地双方及施工单位的密切配合下，项目严格按照倒排工期顺利推进，并于6月30日，如期达成启用东站房及东广场，恢复株洲火车站客运的预期目标。
株洲火车站东站房采用“上进下出”的方式进出站。站在二楼候车大厅的门口，抬头可见“神农福地”四个大字，右边的墙体之上，可见炎帝像、神农塔、日晷浮雕，大厅的吊顶装饰上，流线型的线条，形似一条条纵横交错的铁轨，巨大的主立柱上，是象征陶瓷文化的釉下五彩瓷……候车大厅的左右两侧，对应株洲火车站和城际站的6个站台，共设有12个检票口，每个检票口都设有扶梯和步梯，通往一楼站台。目前，株洲火车站的所有6个站台，已完成2至6站台的建设，1站台要配合西站房建设，在今年年底投用，所以本次东站房启用时，暂时只开通10个检票口。
